((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
La société mère de Malaysia Airlines, Malaysia Aviation Group, discute avec Boeing BA.N de l'acquisition de nouveaux avions à réaction qui deviendraient disponibles si les compagnies aériennes chinoises cessaient leurs livraisons, a déclaré son directeur général au média d'État malaisien Bernama.
Boeing semble renvoyer certains de ses 737 MAX aux États-Unis depuis la Chine, où ils avaient été placés avant d'être livrés aux clients chinois.
Ni Boeing ni la Chine n'ont commenté les raisons de ce retour, et il n'est pas clair qui a pris la décision.
Malaysia Airlines n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters.
Si des créneaux de livraison de Boeing se libèrent à la suite de la guerre tarifaire entre les États-Unis et la Chine, MAG considère qu'il s'agit d'une occasion de garantir des livraisons plus tôt que prévu, a déclaré Izham Ismail, de MAG, selon Bernama.
"MAG est en pourparlers avec Boeing pour savoir si nous pouvons reprendre ces créneaux", a déclaré Izham Ismail à Bernama.
Les compagnies aériennes du monde entier sont avides de nouveaux avions, mais elles sont confrontées à des délais de livraison prolongés en raison de goulets d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement après la pandémie , et d'un ralentissement de la production chez Boeing en raison d'un examen réglementaire plus approfondi et d'une grève des travailleurs.
MAG, qui appartient au fonds souverain malaisien Khazanah Nasional, n'a cessé d'accroître et de renouveler sa flotte et vise à exploiter une flotte d'avions à fuselage étroit de 55 appareils 737 MAX de nouvelle génération d'ici 2030.
Le mois dernier, il a déclaré qu'il achèterait 18 737 MAX 8 et 12 737 MAX 10, avec une option d'achat pour 30 jets supplémentaires.
Elle a également conclu un accord pour louer 25 737 MAX à Air Lease Corp AL.N entre 2023 et 2026.
Ismail a déclaré que tout accord potentiel visant à prendre des avions supplémentaires à partir de créneaux de livraison vacants ne ferait pas partie de l'accord avec Air Lease Corp, et que MAG devrait faire appel au marché des capitaux pour lever des fonds supplémentaires.
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